Шумоизоляция Лада Ларгус — фото отчет центра RB-Group

Шумоизоляция Лада Ларгус (Lada Largus) Студия Автокомфорт

Проклеено более 40

Лада Ларгус

Сделаем за 8

От 22 000 руб

с работой и материалом

Шумоизоляция Lada Largus. Практически все владельцы Лада Ларгус считают, что их автомобиль может стать более тихим и комфортным. Именно поэтому они пользуются услугами нашей мастерской – шумоизоляция у нас выполняется предельно быстро, всего за 8 часов, двумя – тремя мастерами.

Ларгус является весьма неоднозначным отечественным автомобилем – большое количество комплектующих от зарубежных производителей делает его действительно уникальным. Нарезаем и подогреваем требуемое количество материала, чтобы подготовить его к дальнейшему использованию.

Шумоизоляция капота Лада Ларгус

Этот этап связан с минимальным количеством трудностей – достаточно просто обезжирить металл, чтобы подготовить его к нанесению Comfort mat Dark D3. Именно этот премиальный демпфер мы будем преимущественно использовать при работе с данным авто.

Шумоизоляция крыши Лада Ларгус

Сняв обивку потолка, мы наблюдаем весьма печальную картину – голые листы металла, никакого шумоизоляционного материала, производители решили не особо напрягаться в данном случае.

Именно поэтому здесь мы также используем Comfort mat Dark D3. Чтобы справиться со звуковыми волнами, мы используем Felton – невероятно плотный материал войлочного типа.

Шумоизоляция дверей Лада Ларгус

Мы используем многослойную систему, позволяющую обеспечить отличные показатели. Но залогом успеха является качественное обезжиривание поверхностей – это дает возможность обеспечить идеальные условия для фиксации материала.

Первоначально применяем Comfort mat Dark D3 – важно сразу качественно прикатать его, ведь листы уже нагретые и действовать необходимо быстро.

Теперь переходим к самому каркасу – демпфирование этой запчасти позволяет обеспечить штатным динамикам отменное звучание. Затягиваем технологичные отверстия Dark D3.

После этого, наступает черед рельефного поглотителя шума – все материалы от Комфорт Мат отличаются высоким качеством и прекрасными эксплуатационными показателями.

Шумоизоляция пола и багажника Лада Ларгус

Как только наши специалисты заканчивают все наиболее простые рабочие этапы – наступает очередь днища, именно этот участок является наиболее проблемным в плане постоянного шума. Здесь потребуется помощь нескольких мастеров, как минимум – необходимо убрать из салона все, что может помешать нашей работе.

Пол, а также колесные арки будут покрыты Comfort mat Dark и Extreme – эксклюзивными вибро демпферами.

Для обработки задних крыльев и напольного покрытия в багажнике, мы используем Comfort mat Dark D3 – это продиктовано особенностями сборки салона, мы не хотим нарушать предписания производителей.

В качестве поглотителя шума используется инновационный Felton и Blockshot.

Заканчивает этот шедевр, слой акустической мембраны, позволяющей качественно поглощать любые шумы. Блокатор будет нанесен на все доступные участки, чтобы добиться максимального результата.

Шумоизоляция колесных арок и подкрылок (локеров) Лада Ларгус

Шумоизоляция Лада Ларгус позволила существенно улучшить акустику, избавиться от надоедливого скрипа и других мелких неприятностей. Владелец присутствовал в момент выполнение его заказа – ему понравилось, насколько профессионально мы относимся к своему делу. Теперь его Ларгус является полностью обновленным транспортным средством – мы сделали его тихим и предельно комфортным, применяя качественные материалы.

Шумоизоляция Лада Ларгус своими силами

Шумоизоляция Лада Ларгус

Шумоизоляция Лада Ларгус нужна, как и любому автомобилю, для улучшения акустических качеств и избавления от посторонних звуков. Внутреннее пространство любого кара не идеально и со временем в него проникает много шума.
Особенно это мешает меломанам, которые жизни не представляют без хорошей музыки. Ясно, что шумы извне будут мешать наслаждаться музыкальными композициями.
Из этой публикации вы узнаете, как проводится на Лада Ларгус шумоизоляция.

Начало

Шумоизоляция на Лада Ларгус

Задумываются о проведении шумоизоляции автомобиля в случаях, когда недовольны качеством заводской «шумки» и для построения аудиосистемы. Звучание в салоне машины напрямую зависит от процентного количества посторонних шумов.
Ясно, что чем их больше, тем хуже будет воспроизводиться звук.

Примечание. Даже простая операция по проведению шумоизоляции,не затрагивающая полный комплекс работ, в разы увеличивает качество звучания. Это сразу становится заметным даже не профессионалу.

Для начала, прежде чем проводить работы, надо поставить конечную цель, подразумевающую результат в итоге. Если процесс касается улучшения акустических свойствах, то нужна покупка особых материалов.
Если владелец желает получить от шумоизоляции больший комфорт при вождении – материалы подготовить другие.

Примечание. Отметим одну важную деталь. Если бюджет ограничен, а работы проводятся своими руками, гнаться за полным комплексом шумоизоляции не надо. В данном случае изолировать машину можно не целиком, а по частям. Таким образом, можно свести на нет ошибки крупного масштаба и сохранить бюджет, ведь цена ремонта будет минимальной.

Шумоизоляция в Лада Ларгус

Читайте также:  Инструкция по изготовлению бегущих огней на светодиодах своими руками

Материалы

Материалы для проведения шумоизоляции

Этот абзац читаем очень внимательно, так как от материалов зависит все самое важное. Если он будет подобран неграмотно, вся работа по шумоизоляции пойдет насмарку.

Вибропласт Сильвер

Это очень гибкий и эластичный материал для проведения «шумки».
Отличается следующими особенностями:

  • Представляет собой полимерную самоклеющуюся композицию, соединенную с алюминиевой фольгой;
  • Материал изготовлен с рисунком разметки, представляющим собой квадратики 5х5 см, что позволяет легко раскраивать лист на куски определенного размера;
  • Вибропласт Сильвер не пропускает влагу, не разлагается под воздействием времени и включает в себя компоненты для защиты от коррозии;
  • Материал, обладающий еще и свойствами герметика, идеально ложится на поверхность со сложным рельефом, не требует нагрева при установке.

Примечание. Любой виброизоляционный материал оценивают по коэффициенту механических потерь. У вибропласта Сильвер он составляет достаточно хороший (0,25-0,35 усл.ед).

  • Этим материалом будет кстати покрывать пол Лады Ларгус, двери и крышу автомобиля, а также остальные части.

Вибропласт Голд

Материал с практически теми же свойствами, как и вышеописанный, но обладает большей виброизоляцией.

БиМаст Бомб

Этот материал уже поглощает звуки, а не изолирует.
Его выделяют следующие особенности:

  • Материал представляет собой «поглощайку» многослойной конструкции. БиМаст – это три слоя: лицевой (алюминиевая фольга), битумного (на основе битумной композиции) и каучукового, защищенного антиадгезионной пленкой;
  • Он обладает высоким КПД, не впитывает влагу и не разлагается со временем.

Примечание. Этот материал назван последние годы лучшим вибропоглощающим материалом.

Сплэн 3004

Материал звукоизолирующий с клеевым слоем.
Отличается следующими параметрами:

  • Обладает высокими теплоизолирующими свойствами;
  • Легко покрывать им вертикальные и криволинейные поверхности;
  • Не впитывает влагу и не разлагается от внешних воздействий;
  • Лучше всего им покрывать щит передней стороны салона Лады Ларгус, арки колес, двери и тоннель.

Примечание. Из особенностей Сплен можно выделить то, что он клеится поверх вибропоглощающего материала. Чтобы он идеально приклеился, надо соблюдать правило: склеиваемые поверхности должны всегда быть чистыми и абсолютно сухими. Хорошо очищает такие поверхности ацетон или уайт-спирит.

Битопласт 5

Материал, который еще называют антискрипом.
Отличается следующими особенностями:

  • Идеально устраняет скрипы и дребезг в салоне;
  • Сделан на пенополиуретановой основе с липким слоем;
  • Защищен материал антиадгезионной прокладкой и специальной пропиткой;
  • Водостойкий и долговечный;
  • Не подвержен разложению и обладает высокими теплоизоляционными свойствами;
  • Не имеет запаха и сохраняет свои шумопоглощающие свойства даже при очень низких температурах (до -500 градусов).

Параметры материалов

*КМП (коэффициент механических потерь)
*ЗО (зона обработки)
*ЭС (эксплуатационные свойства)

Вибропласт Сильвер КМП 0,25-0,35 у.е
Вес, кг/м2 3
Толщина, мм 2
ЗО Днище, потолок, боковые части, капот, багажник
Вибропласт Голд КМП О,33 у.е
Вес, кг/м2 4
Толщина, мм 2,3
ЗО Днище, потолок, боковые части, капот, багажник
БиМаст Бомб КМП 0,50 у.е.
Вес, кг/м2 6
Толщина, мм 4,2
ЗО Щит передка, тоннель, зона над глушителем
Сплен 3004 ЭС (градусов) -40/+70
Вес, кг/м2 0,42
Толщина, мм 4
ЗО Щит передка, арки колес, тоннель
Битопласт 5 ЭС (градусов) -500
Вес, кг/м2 0,4
Толщина, мм 10
ЗО

Материалов для проведения шумоизоляции очень много. В таблице приведены лишь самые популярные.

Шумоизоляция своими руками

Теперь перейдем к непосредственному процессу шумоизоляции Лады Ларгус. Как правило, сегодня редко кто доверяет этот процесс мастерам в СТО.
Дело не только в стоимости услуг (которые, порой, настолько завышены, что плакать хочется), но и из-за ряда других причин.

Качественная шумоизоляция Лада Ларгус

С качественной шумоизоляцией готов и сможет справиться абсолютно любой российский водитель, стаж вождения у которого выше 1 года (примерное время, за которое любой водитель учится держать ключ в руках). Главное – это купить материалы, инструменты иметь нужные под рукой и знать основные правила (что куда клеить).
Из инструментов понадобятся следующие предметы:

  • Фен (строительный). Этот инструмент обязателен, ведь без него невозможно представить себе оклейку материалов;
  • Ролик (прикаточный). Тоже обязательный инструмент, необходимый для прикатывания материалов. Стоимость его в магазинах невелика (всего-то около 200 рублей);
  • Ножницы, нужные для вырезки кусков определенного размера из материалов;
  • Растворитель. Вместо него можно использовать также ацетон, уайт-спирит и так далее.
Читайте также:  Как сделать прямоток тише

Капот

Капот Лады Ларгус представляет собой каркас жесткости, состоящий из стального профиля, сваренного между собой и стального листа, который можно назвать, по сути, крышкой. Шумоизоляция капота подразумевает оклеивание материалов внутренней стороны крышки.

Примечание. Вырезать надо будет небольшие куски материала, которые бы повторяли форму ячеек между каркасом жесткости.

  • В первую очередь надо будет уложить первый слой виброизоляции. Делается этого для того чтобы исключить вибрации металла. В качестве материала желательно брать такие, которые бы отличались не чрезмерной эластичностью.

Примечание. Так, большинство вибропоглотителей при нагревании могут поплыть (а первый слой нуждается в хорошем прогреве).

  • Материал для первого слоя также должен иметь обязательно алюминиевую поверхность. Это нужно для того чтобы фольгированный слой мог отражать тепловые волны. Идеально подходят для первого слоя БиМаст, Визомат и другие похожие на на них материалы;
  • Из материала вырезаются куски, аналогичные форме участков, находящихся между ребрами жесткости.

Примечание. При оклеивании первого слоя важно не увлекаться излишним наслоением. Если этого не учитывать, то крышка капота со временем может пойти юзом.

  • Теперь надо будет заняться оклейкой второго слоя;
  • Второй слой, в принципе, не нужен, так как он несет в себе не столько шумоизоляционные свойства, сколько теплоизоляционные;
  • Этот слой работает, скорее, как отражатель звуковых волн, что очень актуально для тех владельцев, которые задумали усовершенствовать автозвук. По этой причине, если проводится обычная шумоизоляция, то второй слой можно пропустить.
    Если же шумоизоляция несет в себе задачу усилить акустические свойства, второй слой необходим.
  • Ставим на место третий пласт, штатный.

Примечание. Приведенная выше шумоизоляция называется двухэтапной. Сначала используют вибродемпфер, а затем вторым слоем фольгированный Сплен.

Двери

Профессиональная шумоизоляция автомобиля

В плане повышения акустических характеристик двери имеют очень большое значение. Через двери проходит большая часть шумов извне.
По этой причине одинаковое значение при шумоизоляции надо уделить каждому слою материала.
Приступим:

  • Определяем, будут ли в двери монтироваться динамики фронтальной акустики (если да, то качеству проведения шумоизоляции отводится большее значение);
  • На внутреннюю сторону двери (сторона, которая ближе к улице) надо приклеить Вибропласт Сильвер или Голд;
  • Оклеивать надо 100 процентов всей поверхности, но ни в коем случае не закрывать вентиляционные и дренажные отверстия.
  • Клеим второй слой опять же на внутреннюю сторону, но только уже на поверхность, которая со стороны салона;
  • При дальнейшей установке динамиков в двери, демпфирование надо проводить полностью. Поверхность на все 100 процентов закрывается БиМаст или Визоматом. Закрывается в данном случае все, включая вентиляционные и дренажные отверстия.

Совет. Прежде не помешает поверить, как работают механизмы, поднимающие стекла и замки дверей.

  • Если динамики в двери ставится не будут, то достаточно будет теми же материалами демпфировать плоские участки поверхности.

Продолжаем процесс, задействуя уже шумоизоляционные материалы:

  • Акцент 10 мм используется для оклейки на первом этапе. Материал данный отлично сжимается, что облегчает работы по установке обшивки.

Примечание. И здесь надо учитывать тот факт, что если устанавливается акустика в двери, то сначала надо наклеить круг 10 мм Битопласта на (размер круга должен быть на 30 процентов больше отверстия под динамик). Целью этой операции становится поглощение отраженных акустических волн. Что касается Акцента, то он клеится единым листом.

  • Обшивка двери Лады Ларгус является не только источником шума и вибраций, но и позволяет использовать ее, как дополнительный акустический щит. Только для снижения вибраций придется с обратной стороны штатной обшивки наклеить кусочки Вибропласта.

Заканчивается операция следующими действиями:

  • На всю поверхность обшивки наклеивается 5 мм Битопласт с нахлестом на края, обрезаются лишние куски. Обшивка устанавливается на место.

Примечание. При монтаже обшивки на место надо учитывать следующее: установка должна быть жесткой. По этой причине старые пистоны будет актуально заменить на новые, использовать там, где нужно, саморезы.

Кроме того, шумоизоляция Лады Ларгус своими руками подразумевает оклеивание вибро- и шумоизоляционным материалом потолка автомобиля, пола, багажника, арок и остальных частей. Инструкция по проведению каждого процесса в одной статье не уместилась (в статьях нашего сайта можно прочитать подробнее о различных вариантах проведения шумоизоляции).
Обязателен в процессе работы самому, просмотр видео и фото, различных полезных чертежей и схем.

Читайте также:  Производитель автозапчастей Hans pries (topran)

Шумовиброизоляция

Шумовиброизоляция — самый тяжелый процесс из всех, что происходили в автомобиле.

Делал на выходных полтора месяца! Гаража нет, да и погода не баловала. День ушел на заднюю часть пола от сидений второго ряда включительно до погрузочных дверей (ровно по размерам задней обшивки пола), полдня на задние арки, день на передние двери, день на погрузочные двери и заднюю часть крыши, день на задние двери, день на переднюю часть пола (самая тяжелая часть!), день на торпеду, и день на переднюю часть потолка. Итого 8 дней по 4-6 часов и больше.

К вечеру приходил домой уставший, без уверенности, будет ли вообще эффект, ничем подобным раньше не занимался.

На все про все потратил более 12 тысяч:

  • Вибра Comfort Mat Gold G2 — 2мм – 8 листов
  • Вибра Comfort Mat Gold G3 — 3мм – 9 листов
  • БиБиТон – 10 листов
  • Виолон Альфа 5 (Битопласт) – 10 листов
  • Виолон пт 10 мм. (Шумоизолирующий Авто-войлок) – 10 листов.

Весь материал самоклеющийся. Покупал на сайте zashumim.ru

У них же есть отчет по шумоизоляции Ларгуса и других авто.

Вибру клеил без разогрева феном (у меня его нет и подключать некуда!). Машина и материал грелись на солнце. Применять материал в два раза дороже не вижу смысла. Например (по данным самого сайта), КМП (коэффициент механических потерь) у Comfort Mat Gold G3 – 4.9 у.е., а у самой дорогой вибры Comfort Mat Dark extreme – 5.0 у.е. (цена 200 и 428р соответственно). Материал GOLD мягкий и на жаре клеится на ура.

Вибру клеил без фанатизма, кусками, на ровных и самых «звонких» участках. Лепить ее сплошным слоем нет никакого смысла! Вибра не гасит звук, а при затвердевании напротив очень хорошо его проводит. И на швах и загибах железо не «играет» и не вибрирует так, как на ровных участках.

На дверях клеил вибру 2мм и на наружную часть двери и на внутреннюю, на карты дверей поклеил битопласт и войлок.

На пол, арки и моторный щит вибру 3мм, бибитон и войлок. Последние два надо клеить максимально целыми кусками. Однако разные технологические отверстия местами оставил открытыми.

На крышу вибра 2мм и войлок на изнанку потолка. Войлок и битопласт на накладки стоек.

Торпеду всю изнутри и провода по всему салону битопластом против скрипа и в районе печки войлоком. Перед проклейкой все поверхности очищал Уайт спиритом.

Фото практически не делал из-за крайней трудоемкости процесса. Кроме того весь материал лежал в машине и сделать фото целиком «голого» авто не представлялось возможным.

Однако в интернете есть масса фотографий и видео подробных отчетов, не вижу смысла повторяться, суть одна и та же.

Вот фото сэндвича из вибры, бибитона и войлока, общая толщина около 16мм…

Штатная обивка ставится с трудом, тем более она с толстым слоем ватина. Кое-как собрал все на место, часть клипс пришлось менять. Материала немного не хватило, пришлось докупать войлок , бибитон и вибру 3мм, за то битопласта взял с излишком как потом оказалось. Короче точно не рассчитаешь, тем более все клеят по- разному, лучше брать частями.

Эффект от шумоизоляции есть! Не глобальный конечно, но все же. Звук снаружи стал более глухим, сместился ниже по частоте, как будто на мощном грузовичке едешь!

Самое смешное, что теперь все скрипы и сверчки внутри стали слышны громче!

Периодически лезу с битопластом и что-нибудь проклеиваю. Чем дальше, тем посторонних звуков все меньше. Представляю, сколько стоил бы Ларгус, если бы ту же самую работу за меня и других владельцев проделали работники Рено или Автоваза. Миллион не меньше!

Немного фото. Голое железо…

Вибра 3мм. Может показаться, что вибры мало, но там, во-первых, есть заводская вибра, а во-вторых, между кусками моей вибры находится заводской герметик, на который она плохо клеится, проверено…

Бибитон (теплоизоляция 4мм)…

Торопился и забыл слой войлока на полу сфотографировать.

Ссылка на основную публикацию
Штраф и лишение прав за езду в алкогольном опьянении
Как избежать лишения прав и штрафа если попался пьяный за рулем; бесплатная консультация Законодательством РФ предусмотрен ряд наказаний и лишений...
Штатная магнитола Приора решаем проблему выбора и установки
Как правильно подключить магнитолу на приоре – Правильное подключение магнитолы на приоре; Продажа с Установка магнитолы в Приору Штатная магнитола...
Штатная сигнализация в меган 2 — renault club forum Ремонт авто — продажа КАСКО, ОСАГО
Автоматическое запирание дверей на Рено Меган 2 на штатной сигнализации На автомобиле Рено Меган 2 есть очень полезная функция автоматического...
Штрафные баллы за нарушение ПДД в 2019 году
При сдаче экзамена на площадке отменяет систему штрафных баллов ГИБДД; Автомобиль и закон ГИБДД вносить изменения в правила сдачи экзаменов...
Adblock detector