Эффективная промывка системы охлаждения автомобиля какое средство лучше и видео, как правильно промы

Как промыть систему охлаждения двигателя Способы и средства

Система охлаждения двигателя выполняет важную функцию — поддерживает рабочие температуры на приемлемом уровне. В современных автомобилях функции системы охлаждения значительно расширенные: нагрев воздуха для обогрева, охлаждение моторного масла, охлаждение АКПП, системы турбонаддува. Понятно, за такой важной системой двигателя необходимо ухаживать должным образом.

На большинстве современных авто установлено жидкостное охлаждение при помощи антифриза или его российского аналога — тосола. Хотя встречаются люди, — как правило, владельцы транспорта старых годов выпуска, — которые используют обыкновенную воду дистиллированную.

Поддержание системы охлаждения в рабочем состоянии

Производителями автотранспортных средств предусмотрен целый ряд мер для ухода за системой охлаждения. Самое основное правило — регулярно проверять уровень антифриза в расширительном бачке и при необходимости доливать его. Другие мероприятия:

  • контроль состояния проводящих шлангов и уплотнительных элементов;
  • проверка подвижных частей — подшипников водяного насоса, вентилятора, ременной передачи;
  • смазка подшипников или их замена при необходимости;
  • проверка термостата.

Также одной из обязательных процедур является замена антифриза. Периодичность замены указана в инструкции и составляет, как правило, 40-90 тысяч км. В некоторых современных авто его вообще можно не менять. Однако, вместе с заменой антифриза необходимо очищать систему и от образовавшихся загрязнений и накипи.

Необходимость очистки системы охлаждения

Несмотря на то, что все системы современного авто максимально герметичные, в них все равно попадают загрязнения извне. Также по мере износа металлических элементов двигателя, испарения и сгорания технических жидкостей образуется характерный осадок из разнообразных частиц различной консистенции. Вся эта грязь забивает маслопроводящие и охлаждающие магистрали. Результат не заставляет себя долго ждать:

  • перегрев двигателя;
  • попадание частиц в те или иные агрегаты и узлы;
  • понижение эффективности работы системы охлаждения и ее выход из строя.

Если на панели светится значок охлаждающей жидкости, это может говорить как о том, что нужно долить тосол, так и о том, что шланги забиты и двигатель реально перегревается. Чтобы избежать этой проблемы, проводите очистку системы охлаждения при каждой смене антифриза. Заметим также, что тосолы и антифризы сами по себе под воздействием высоких температур утрачивают свои свойства, а их химические компоненты выпадают в виде осадка.

Способы очистки системы охлаждения

Если говорить коротко, то процесс очистки делится на два этапа:

  • внутренняя — промывка системы изнутри разнообразными средствами;
  • внешняя — промывка радиатора и очистка вентилятора от пуха и пыли.

Если у вас в хозяйстве имеется мойка Керхер, о которой мы в

свое время рассказывали на Vodi.su, под несильным напором воды очистите соты радиатора и дополнительно пройдитесь по ним мягкой щеткой. Вентилятор чистят вручную влажной ветошью. С данной стадией очистки проблем возникнуть не должно. Хотя радиатор желательно демонтировать, отсоединив все патрубки и сняв его с кронштейнов.

Внутренняя же очистка проводится следующим образом:

  • глушим мотор, дожидаемся его остывания и сливаем антифриз — сначала из радиатора, затем из блока двигателя;
  • закручиваем плотно все сливные отверстия и заливаем в расширительный бачок средство для очистки;
  • заводим двигателем и даем ему некоторое время поработать на холостых оборотах или проезжаем определенное расстояние;
  • сливаем промывку, заливаем дистиллированную воду, чтобы избавиться от остатков средства;
  • льем новую порцию антифриза.

Это лишь схематическое описание процесса, так как различные средства действуют по-разному. Поэтому необходимо придерживаться инструкции производителя. Например, если у вас машина относительно новая и каких-то заметных проблем с охлаждением не наблюдается, то можно просто залить воду и дать мотору немного ее «погонять» по системе и рубашке охлаждения блока цилиндров. Другие же средства заливают и поступают далее так, как указано в инструкции.

Выбираем средства для промывки системы охлаждения

Различных жидкостей и промывок для радиатора в продаже можно найти очень много. Наиболее эффективными считаются следующие:

  • LIQUI MOLY KÜHLER-REINIGER — концентрированная промывка, довольно дорогая, но хорошо растворяет известковые и жировые отложения, не содержит агрессивные химические вещества;
  • LIQUI MOLY KUHLER-AUSSENREINIGER — очиститель внешний для радиатора;
  • Hi-Gear — 7-минутная промывка, по эффективности значительно уступает продукции Ликви-Молли;
  • Abro Radiator Flush — недорогое средство, но неплохо справляющееся с поставленными задачами по внутренней промывке;
  • Bizol R70 — тоже вполне неплохой очиститель.

В принципе, на страницах любого интернет-магазина запчастей и автотоваров промывки для радиатора представлены в широком ассортименте. При выборе обращайте внимание на химический состав и производителя. Продукция известных фирм типа Mannol, Very Lube, Abro, LiquiMolly и других прошла необходимые лабораторные исследования и не причинит вреда резиновым элементам.

Если же покупаете дешевую подделку из Китая, будьте готовы к тому, что после процедуры промывки могут потечь сальники помпы или шланги для антифриза.

Подручные средства для прочистки радиатора

Читайте также:  Какие иномарки собирают в России

Если желание тратить несколько тысяч рублей на очистители отсутствует, можно воспользоваться старыми дедовскими методами. Для этой цели подойдут:

  • каустическая сода;
  • лимонная или уксусная кислота;
  • молочная сыворотка;
  • сладкие напитки типа Coca-Cola, Pepsi, Fanta (некоторые люди их хвалят, но мы бы не рекомендовали их использовать для промывки).

Каустическая сода применяется исключительно для наружной и внутренней очистки медных радиаторов. Контакт же с алюминием запрещен, так как щелочной состав приводит к разрушению молекулярной структуры этого мягкого металла.

Лимонная и уксусная кислота эффективны против известковых отложений, а вот с серьезными загрязнениями они вряд ли справятся. В зависимости от уровня загрязнения добавьте 50-100 грамм лимонной кислоты на литр, либо поллитра уксуса на 10-литровое ведро. Молочную сыворотку заливают в бачок и ездят с нею 50-100 км, затем очищают систему дистиллированной водой и льют тосол.

Сладкие напитки типа Кока-Колы, Тархуна или Фанты подходят для чистки монет от патины, неплохо справляются со ржавчиной. Но лить их в мотор мы бы не советовали. Во-первых, сахар имеет свойство карамелизации, то есть затвердевает. Во-вторых, углекислый газ ведет себя непредсказуемо при контакте с металлами. В любом случае, после очистки мотора Фантой, необходимо многократно промыть его водой.

Не подходят для данной цели и различные бытовые средства типа Fairy, Gala, Крот, Калгон, Белизна и пр. Они содержат в себе целый букет химии, которая прекрасно разъедает резину и алюминий. В любом случае, лучше пользоваться проверенными народными методами или лицензионными продуктами от известных производителей. Ну, а если машина на гарантии, то лучше всего отправиться на дилерскую СТО, где все сделают по правилам и с гарантией.


Как и чем промыть систему охлаждения двигателя. От ржавчины и масла + видео

Промывка двигателя автомобиля и его системы охлаждения может требоваться по нескольким причинам. Банально порвало прокладку теплообменника и масло устремилось в антифриз или ТОСОЛ. ДА и от времени может образовываться много ржавчины, которая никак не способствует хорошему отведению тепла. В общем, мотор нужно промывать, причем тем быстрее тем лучше. Как обычно будет видео версия в конце …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

  • Зачем и как часто промывать систему охлаждения?
  • Народные средства для промывки
  • Чем я бы не промывал систему
  • Специальные средства для промывки радиатора

В самом начале мне хочется отметить, что сегодня я расскажу как про профессиональные средства, так и про народную смекалку (то есть чем можно промывать из обычного продуктового магазина). В общем, будет интересно, начинаем

Зачем и как часто промывать систему охлаждения?

Как я уже написал сверху промывать систему охлаждения нужно, например из-за поломок, это понятно. Но если ничего не ломалось, то через какой интервал нужно это делать и зачем?

Я уже часто рассказывал про виды антифризов, какие можно мешать какие нельзя. Так вот со временем самый примитивный вид антифриза G11 (по сути, это наш ТОСОЛ) может способствовать накоплению ржавчины внутри. ДА и сам он работает примерно три года, а далее его нужно поменять, что не всегда делается владельцами. Конечно G12 и тем более G13, это более совершенные виды, но если их не заменить (через определенный интервал) они также могут быть причиной коррозии или накипи в охлаждающей системе.

А РЖАВЧИНА ИЛИ НАКИПЬ НЕ ВЛИЯЕТ ПОЛОЖИТЕЛЬНО НА ОТВОД ТЕПЛА! Мало того патрубки и каналы могут сузиться и циркуляция затрудниться. Стоит менять охлаждающую жидкость в строго заданные рамки (интервал от 3 до 5 лет)

Если этого не делать, то можно просто попасть на ремонт двигателя, потому как:

  • Будет часто включаться вентилятор охлаждения
  • Может выйти из строя помпа и термостат
  • От ржавчины даже может сломаться крышка расширительного бачка

  • Печка будет плохо греть
  • Могут выйти из строя датчики охлаждающей жидкости, либо будут показывать не правильную температуру из-за отложений

ДА и если честно, даже если вы по регламенту меняете антифриз, лучше перестраховаться и промыть систему (также важно иметь радиатор чистым и снаружи, тщательно его мойте хотя бы один раз в год). Особенно важно, когда вы покупаете подержанный авто, на котором уже большой пробег.

Народные средства для промывки

Эти (если можно так назвать) средства продаются почти в каждом продуктовом или хозяйственном магазине и они очень доступны.

Читайте также:  Масло для МКПП Mobil Mobilube 1 SHC 75W90 Описание и отзывы

ЛИМОННАЯ КИСЛОТА. Раньше эта промывка была самой востребованной из всех. Она эффективно удаляет ржавчину и грязь, особенно хорошо работает, если машина ездила на обычной воде (а не на антифризе). Ведь кислота хорошо убирает элементы ржавчины, а вот щелочь – эффективна против накипи.

Но лимонная кислота не является сильной, и зачастую сейчас ей не пользуются. Хотя отметить ее стоит.

Разбавляют ее с теплой водой, около 50 грамм (в случае сильных загрязнений до 100 грамм) на литр дистиллированной воды (да именно такую стоит брать, она чистая без всяческих примесей).

После того как вы разведете раствор, сливайте антифриз или ТОСОЛ который был у вас залит в системе. Далее запускаем мотор и разогреваем систему до рабочей температуры. Зачем нужно оставить на 3-6 часов, можно на ночь. Далее сливаем грязный раствор – ПОСЛЕ ЭТОГО ПРОМЫВАЕМ УЖЕ ЧИСТОЙ ДИСТИЛЛИРОВАННОЙ ВОДОЙ и заливаем новую охлаждающую жидкость.

УКСУСНАЯ КИСЛОТА. Это тоже кислота и найти ее также просто (уксус продается практически в любом магазине). Она как и лимонная кислота отлично промывает систему от ржавчины. Смешивать стоит в следующей пропорции 200-250 грамм уксуса на 5 литровую бутылку воды (опять же дистиллированную).

Работаем все по тому же принципу. Сливаем старую жидкость, заливаем наш раствор, греем до рабочей температуры. Далее пусть он поработает 40 – 60 минут, сливаем — промываем чистой водой и наливаем антифриз.

БОРНАЯ КИСЛОТА. Опять же эффективна против ржавчины. Покупаем 10 упаковок по 5 грамм, то есть всего нам нужно около 50 гр. Берем 5 литров воды (бутылка) и размешиваем. Сливаем все из системы охлаждения и добавляем то что размешали. Прогреваем до рабочей температуры мотор, далее гоняем на холостых 30-40 минут и сливаем.

ТРИЛОН Б. Я уже писал про это средство вот здесь. Его любят различные нумизматы и копатели, которые оттирают не только ржавчину, но и окислы. Кстати его можно применить и в аккумуляторе, потому как он прекрасно отмывает от свинца его сульфаты.

Продается в банках по 250 грамм в порошке. Им промыть систему можно двумя способами и они оба рабочие:

  • 250 грамм разбавить в 5 литрах воды залить в радиатор и дать «помолотить» 30 минут, далее слить – промыть водой (дистиллят) – чистая «охлаждайка»
  • Некоторые добавляют прямо в старый антифриз-тосол, процесс повторяем (30 минут на холостых). После обязательно промыть водой и залить чистую жидкость

В любом случае работает достаточно хорошо.

COCA-COLA и FANTA. Не смотря на то, что эти напитки не предназначены для промывания напрямую, все же это «ОСВЕЖАЮЩИЙ НАПИТОК». Они прекрасно справляются с этой задачей. Однако все же я вам советую использовать «COCA-COLA ZERO» или «LITE». Почему?

Смотрите в FANTA, содержится лимонная кислота, она убирает ржавчину, но не так хорошо борется с накипью.

В обычной COCA-COLA есть лимонная и ортофосфорная кислота. Это с одной стороны идеальный состав для промывки. НО, в ней ОЧЕНЬ МНОГО САХАРА, который может запечатать систему (особенно тонкие каналы)

COCA-COLA ZERO. Это почти такой же состав что и обычная кола, вот только в ней используется сахарозаменитель. ЭТО НАМ И НУЖНО.

ПРИМЕНЕНИЕ – очень простое. Чтобы вымыть всю систему вам не достаточно просто 30 минут помолотить на холостых. Нужно прокататься с этим раствором примерно 100 – 150 км. Далее слить промыть водой и залить чистый антифриз или тосол. Работает очень хорошо, проверено не раз.

Сейчас небольшое видео смотрим.

Чем я бы не промывал систему охлаждения

МОЛОЧНАЯ СЫВОРОДКА. Хороший вариант для промывки это молочная кислота, она работает почти также как и многие кислоты сверху. НО ДОСТАТЬ ЕЕ СЛОЖНО. ДА и стоит она не мало. Многие делают ее своими руками из молока. Однако всегда есть риск, что вы можете еще больше забить систему, если некачественно процедите ее через марлю.

«БЕЛИЗНА». Очень часто читаю, что раньше использовали именно это средство. НО сейчас я бы вам не советовал. Все дело в том, что в составе есть гипохлорид НАТРИЯ, а он разъедает алюминий (из которого сейчас сделано 95% радиаторов). Причем чем выше температура, тем интенсивнее идет процесс

«КРОТ» и аналоги. Еще одно средство для прочистки труб. Его также нельзя использовать потому как в составе есть каустическая сода, которая разъедает алюминий (для медных радиаторов можно).

«CALGON» и его аналоги. ОН призван бороться с известковым налетом (и внутри радиатора сделает это хорошо). НО он практически бесполезен против ржавчины.

Читайте также:  Соблюдение правил промышленной безопасности и охраны труда при эксплуатации опасных производственных

FAIRY и его аналоги. Он прекрасно борется с пищевым жиром, а вот с накипью и ржавчиной просто не справится. ДА и чтобы его потом вымыть из радиаторов, вам нужно будет раз 20 промывать мотор.

Специальные средства для промывки радиатора

Стоит отметить, что сейчас их ОЧЕНЬ большое количество и разобраться в них не так просто (однако мы попытаемся). Подразделяются они на несколько видов:

  • Профилактические. Еще их называют нейтральные, из названия понятно, что используются для профилактической промывки и не содержат агрессивных компонентов. Если система слишком грязная практически бесполезны
  • Кислотные. Готовятся на основании различных кислот, прекрасно работают против ржавчины, а также неорганических отложений
  • Щелочные. Прекрасно отмывают известковые налеты, а также органические отложения
  • Кислотно-щелочные. Или два компонента. Самые продвинутые из всех, как становится понятно — содержат и кислоты, и щелочи. Убирают различные отложения, а также ржавчину и известковый налет

Стоит запомнить, нельзя покупать сразу два средства, смешивать их, и промывать систему охлаждения. Это может привести к ее разрушению. Потому как концентрация либо кислоты, либо щелочи будет высокая, что негативно скажется, как минимум на патрубках, и пластиковых элементах

ЧТО МОЖНО БРАТЬ?

Лидерами в такой автохимии как обычно являются зарубежные компании, например HI-GEAR со своим RADIATOR FLUSH – 7 minute, а также LIQUI MOLY с Kuhler-Reiniger. Но стоят они мягко сказать не дешево.

Поэтому можно посмотреть на отечественных производителей, а именно:

LAVR RADIATOR FLUSH CLASSIC – я считаю лидером отечественного рынка химии. Продается в различных упаковках, но самая ходовая 0,43 литра. Стоимость около 150 – 180 рублей.

Этого объема вам хватит на промывку системы 8 – 10 литров. Вам нужно приготовить состав по инструкции, далее залить в мотор и дать поработать около 30 минут. После все сливается и промывается водой. После можно наливать свежую охлаждающую жидкость.

AIM-ONE RADIATOR FLUSH. Еще одна Российская компания, которая также представляет эффективную и относительно недорогую промывку (около 180 рублей). Банка 325 мл, рассчитана на 10 литров, она заливается в радиатор автомобиля (сливать антифриз не нужно). Запускаем мотор – работает 30 минут – сливаем – промываем – свежая жидкость.

Как видите средств очень много, как народных, так и профессиональных, но как мне кажется, самый интересный с КОКА-КОЛОЙ ЗЕРО. Кстати ей можно промыть и форсунки омывателя лобового стекла, небольшое видео.

НА этом заканчиваю, думаю, моя статья вам помогла. Искренне ваш АВТОБЛОГГЕР

(9 голосов, средний: 4,22 из 5)

Как правильно промыть систему охлаждения двигателя

Утром не открылся термостат у Lanos с 1,5-литровым двигателем. Дабы не усугублять проблему, оперативно его заменил. Сливая некую бурую жидкость из радиатора, задумался о промывке системы охлаждения (в частности, радиатора печки). Лить всевозможные готовые «промывай­ки» опасаюсь (есть печальный опыт). А что, если воспользоваться для этой цели лимонной кислотой?

Отвечает ведущий специалист отдела оригинального сервиса корпорации «УкрАВТО» Алексей Бакало:

Промывать систему охлаждения двигателя рекомендовано один раз в два-три года в зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля. Нужно понимать, что любая охлаждающая жидкость, будь то тосол или антифриз, со временем теряет свои эксплуатационные качества. Происходит разложение жидкости на отдельные химические элементы, одни из которых выпадают в осадок и частично перекрывают каналы, по которым она же и циркулирует, другие оседают на стенках в виде накипи. Как следствие, антифриз или тосол через один-два года эксплуатации за единицу времени начинают забирать меньше тепла от двигателя.

Отмечу, что лимонная кислота вступает в реакцию только при больших температурах – 70–90 градусов. Также очень важно правильно подготовить раствор, чтобы не навредить резинотехническим изделиям и металлу. Обычно в 5 литров воды засыпают 100–120 грамм лимонной кислоты, соответственно на 4 литра – 80–100 грамм. Если не хотите рисковать, пропорцию можно уменьшить. Некоторые водители, напротив, увеличивают пропорцию. Но указанные цифры оптимальны.

Алгоритм действий тот же, как и при обычной промывке системы. Сливаем старую жидкость и заливаем подготовленный раствор. Затем заведите двигатель и прогрейте его. Нужно проехать на автомобиле пару километров. Это надо сделать для того, чтобы температура раствора поднялась до нужной нам отметки 70–90 градусов и началась необходимая реакция. Работать двигатель должен 30–40 минут. Далее сливаем отработанный раствор и анализируем результат. При необходимости повторите промывку, но уже с более слабым раствором. Затем промойте систему охлаждения дистиллированной или кипяченой водой, чтобы удалить остатки лимонной кислоты. Завершающим этапом будет слив жидкости из системы, заправка новой охлаждающей жидкостью и прогрев двигателя до рабочей температуры. При этом необходимо проконтролировать уро­вень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

Ссылка на основную публикацию
Эмблема машины с двумя флагами probrendi
Расшифровка эмблем логотипов основных автопроизводителей - Автоберлога Уверен, большинство людей даже не догадывается о том, что символизируют эмблемы, красующиеся на...
Электроды ОЗЛ-6 характеристики и применение
Электроды ОЗЛ-6 характеристики, сфера применения, аналоги, преимущества и недостаки Электроды ОЗЛ-6 — наиболее известная марка среди профессиональных сварщиков. Они универсальны...
Электромагнетизм определение, история открытия и применение
Магнетизм (электромагнетизм) что это такое в теории элементарной физики - Zetsila Главная страница » Магнетизм (электромагнетизм): что это такое в...
Эмульсия на щупе уровня масла причины возникновения
Почему появились проблемы с маслом в двигателе автомобиля субстанция чернеет, пенится, густеет, свор Качество и оттенок моторного масла — один...
Adblock detector